交通运输部综合规划司副司长张大为21日在交通运输部新闻发布会上表示，“十三五”时期将继续推动交通与物流融合发展，围绕交通运输促进物流业“降本增效”出台一系列政策措施。重点在优化交通基础设施网络、降低物流业发展制度性成本、推进“互联网+”高效物流、大力发展多式联运四方面发力。

　　据介绍，交通运输部将组织实施《推进物流大通道建设行动计划（2016—2020年）》，重点推动通道的主线贯通、加快繁忙区段扩能改造，并加强通道与口岸衔接，加快构建货畅其流、经济便捷的物流大通道。

　　在完善物流园区布局上，继续推进货运枢纽（物流园区）建设，重点支持一批具备多式联运、干支衔接和口岸服务功能的货运枢纽（物流园区）发展，提高节点货物组织转换效率。进一步畅通枢纽节点“微循环”，支持港站枢纽和大型综合物流园区集疏运专用通道的配套建设，补齐节点“最先一公里”和“最后一公里”短板。

　　张大为表示，降低物流业发展制度性成本，重点是在减少行政审批、优化监管服务、降低不合理收费、强化部门协同等方面采取一系列政策措施。

　　“推进重型载货汽车标准化，将加大对车辆运输车等重点车型标准化治理工作的力度，力求到2020年，车辆运输车等重型载货汽车标准化率达到80%。”张大为说，在规范和减免收费方面，正在加快修订《收费公路管理条例》、进一步规范港口相关费用的征收管理。此外，在道路运输从业资格管理、道路运输车辆维护管理、跨省超限运输许可、道路运输超限超载治理等方面将进一步优化服务和完善监管。

　　在推进“互联网+”高效物流方面，一是重点依托国家交通运输物流公共信息平台等，推动物流相关信息跨部门、跨运输方式、跨区域、跨国界交换共享与互联应用，打造物流信息互联“高速公路”。二是优化服务，在公路港、快递、冷链运输等领域，引导和鼓励一批全国统筹布局、线上线下交易融合的平台型物流企业发展，提高市场规模化、集约化发展水平。三是启动道路货运无车承运人试点工作，探索完善“互联网+”形势下无车承运人等道路货运市场新兴业态的管理制度和标准规范。

　　张大为透露，交通运输部正在制定《关于推进多式联运发展的若干意见》，推动跨运输方式货物高效转换、畅通运输全链条，全面提升货物运输组织效率。将大力推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆，发展江海联运、陆海联运等先进运输组织方式，促进中欧班列优化布局和集约利用。